想当上海贼王吗？不如来看这辆航海家

曾经在中二的年纪和小伙伴们一起看三大民工漫，有个小伙伴特别迷《海贼王》，说长大要当上海贼王，果然长大后就在上海因为盗窃进去了。

嗯，闲话不多说，这次勾起我对这段往事的追忆乃至对大海别样情怀的不是别的，正是承载了我致富梦想的品牌——林肯，最近新推出的车型：Nautilus航海家。

先说明下，这款车是林肯全新命名体系中的首款车型，这个Nautilus英文本意是鹦鹉螺，没错，凡尔纳的《海底两万里》里那艘潜艇“鹦鹉螺号”正是这个名字，不过在拉丁语中这个单词倒确实是水手的意思，引入中国命名“航海家”倒也切题。

这里插句嘴，现在看林肯SUV的产品序列，段位最低的MKC不谈，将要上市的飞行家、刚上市的航海家、以及旗舰领航员，感觉名字上是蛮搭的，就是领航员明明是旗舰，偏偏名字不如人家“XX家”响亮，场面一度非常尴尬，不会以后改名叫领航家吧？！

不过话说回来，这款航海家严格意义上讲其实是林肯MKX的换代大改款，嗯，那我们就来看看这款航海家和老款MKX比起来差别在哪里。

首先看外观，正脸相比上一代确实提升很大，隐隐中有种大陆的味道，非常的家族化。星辉式前格栅、冰球棍式LED日间行车灯，基本已经是林肯新车型的标配，说实话放在这样的大车上还是很霸气的。

侧面的话变化不大，21英寸轮圈的造型倒是换了一个，据说设计灵感来源于飞机发动机的涡轮，等下，这不是飞行家啊......

尾部最吸引人的自然是林肯标志性的一体贯穿式尾灯，尽管感觉已经被比亚迪秦玩坏了，但这灯的档次还是摆在那里的，有腔调！

内饰的话同样造型没啥大变化，比起老款的MKX只是换装了大陆上的三幅式方向盘，新加了12.3英寸的液晶仪表盘，感觉多了不少的科技感。

动力看起来也是老样子，依然是2.0T EcoBoost四缸和2.7T EcoBoost六缸两款发动机，但动力方面针对国六进行了重新调校，2.0T为最大功率224马力、峰值扭矩368牛·米，2.7T为最大功率322马力、峰值扭矩500牛·米，嗯，依旧很澎湃，依旧很美系。传动方面则由以前的6AT提升成了8AT，还算不错。

当然重点还是这款航海家全系满足国六b标准。这里插句嘴聊下啥是国六b，大概就是比国六a更严格的意思，2020年7月1日开始所有登记的车都得满足国六a，2023年7月1日开始所有登记的车就必须满足国六b了。

也就是说，如果入手了一辆航海家，至少国六这件事没必要犯愁了。

最后看看配置，这一次航海家的配置升级绝对到位了，首先，这是首款搭载林肯Co-Pilot360™智能助驾系统的车型（别瞎说，这和福特的不一样！），嗯，官方说集成了20多种先进的驾驶辅助功能，感觉还是很全面的。

同时，这款航海家还新增了两种“树新风”（tree new bee）的配置：解锁新风和驻车新风，就是在解锁和驻车的时候自动换气，可以时刻保持车内空气清新，严格意义上说确实是比较豪华的配置。

哦对，之前大陆上的22向电动调节座椅，这次也出现在了航海家身上，可以说林肯这次也算是下血本了。

再就是林肯现阶段主推的“静谧之旅”主题了，这次的航海家自然也要践行，不只是应有的ANC主动降噪，还通过优化造型降低了空气流动的噪音，再加上高端的Revel®锐威音响，嗯，相信这样的旅程不会让任何人失望。

最后的最后总结一波，这款全新的航海家相比上代MKX，设计上亮眼了不少，配置更是丰富到不行，最主要的是顺应大趋势全系满足国六，还是比较值得推荐的，唯一的问题在于售价，这次的厂商指导价为39.88-52.88万元，而上一代的MKX厂商指导价为41.88-61.88万元，但有5、6万的优惠，总体而言还是要等降价吧......毕竟满足国六，真的不急着入手。