韩国人：汽车工业没有“弯道超车”，中国汽车需15年才能赶上我们

随着近些年，中国的实力不断加强，地位不断提升，让人们心中都充满了自豪。不管是GDP，工业总量、对外贸易额、还是体育文化等方面，中国都名列前茅。甚至高难度的计算机芯片、手机芯片，也逐渐被我们攻克。但是唯独在一项领域，几十年来中国却始终没有很大长进，投入了大量人力物力财力，仍然在世界没有大的影响力，就连我们一直看不起的韩国，在这方面也是远强于我们，这就是汽车工业。（当然，中国足球也算另一个，已经无可救药，不提也罢）。

大家还记得大约5年前，吉利汽车的老总李书福曾经说过，三五年后吉利汽车将全面超越韩系汽车。如今五年时间早已过去，现实却狠狠打了他的脸。吉利超越韩系汽车的梦想依然在路上，遥不可及。从全球汽车的销量来看，2018年韩国现代汽车全球总销量是459万辆，而吉利汽车去年的销量仅仅150万辆，从销量来看，现代汽车三倍于吉利汽车。

首先从品牌的角度分析，根据知名品牌及战略咨询公司Brand Finance的排名，现代汽车2018年全球排名第13，而吉利汽车排名第18。从这点看，吉利想要超越现代，依然还有很长的路。除此之外，自主品牌中至今还没有一个全球性的品牌，但韩系品牌却早已拥有自己的全球高端品牌——捷恩斯。中国虽然也有高端品牌，但显然段位还远不及捷恩斯。捷恩斯不仅在本土销量不错，在全球市场的销量也很抢眼。2017年，捷恩斯G80取得19196台的销量，比起奥迪A6仅少了一百来台。

再从最关键的技术实力上看，自主品牌依旧没有超越韩系品牌。就拿汽车的核心部件——动力系统来说，中国国产汽车依旧没有摆脱对外资的依赖。尤其现阶段绝大多数国产车都在采用外资公司的变速箱。

反观韩系车，从四驱到AT变速箱，从芯片到前后桥，现代集团都具有自主生产能力。甚至可以说，就算不依赖爱信、博格华纳或者格特拉克，现代依旧可以凭借自己的实力造出一台四驱越野车来。这是非常了不起的成就，全球也仅仅几家汽车公司能够做到。也难怪现代汽车集团亚太市场分析员指出，中国国产汽车品牌还需要踏踏实实稳扎稳打发展15年以上，才能逐步赶上韩国汽车，不能一味贪图弯道超车。

虽然国产汽车有弯道超车的梦想，例如研发纯电动汽车、飞行汽车来反抗国外技术的压制，然而目前电池技术未能取得突破，电池污染问题尚未解决，令纯电动汽车发展成为最大的变数。国产汽车和发达国家汽车的差距非常大，并非一时半刻能拉近或超赶的。最合理的做法，唯有抛弃浮躁的心态，沉下心搞研发，国产汽车才有机会赶超韩国汽车，甚至是美日德汽车品牌。

各位认为国产车和韩系车差距有多大呢？欢迎下方留言，关注我们的头条号！