奥迪A6L：难受，换个代销量跌这么多，都不及奔驰E级一半

我觉得任何一款车型的换代都是厂家想在销量上得到更进一步的突破，但不是每台车换代都能实现销量的暴涨，甚至不乏有些车型换代以后销量暴跌，我今天要说的这辆车就是换代以后销量暴跌，它就是奥迪A6L，作为官车的代表车型，奥迪A6L是极具商务气场，虽然如今已经没有官车头衔，但是名气依然在，自从在1月份换代更新以后，全新奥迪A6L更具气场了，相比上一代有了很大进步。

换代了销量反而下滑了？

然而，当我看完奥迪A6L近期的销量以后，我确实为奥迪A6L捏了一把汗，这还是曾经那个气场无敌的奥迪A6L吗？前面说过全新奥迪A6L是2019年1月份换代，在没换代之前，奥迪A6L每个月都有1万左右的销量，甚至不乏冲到1.5万左右的销量，但是换代以后呈直线下滑，12月份1.5万销量，1月份换代当月9656台，二月份更是可怜的6353台，虽然说2月份是春节有点影响，但是3月份还是7684台，与自己的老大哥奔驰E级相比不及其一半，奔驰E级3月销量16406台，貌似比一半还多，应了奥迪A6L那句话：难受，换个代销量跌这么多，都不及奔驰E级一半。

全新奥迪A6L确实让人眼前一辆，更为年轻化的外观，从颜值的角度来说，奥迪A6L相比奔驰E级、宝马5系更为犀利一些，依然是经典的大尺寸六边形进气格栅，不过更为扁平化贴近运动，标配矩阵式LED大灯，内部灯管折角比较多，充斥着犀利感，加长后的车长有5米多，侧视角来看侧身极具气场，大气感悠然而生，尾部并不张扬，稳重十足，全新奥迪A6L给人激进的同时还有一丝稳重。

内饰有别与大众的套娃风，奥迪内饰在BBA中是最具科幻感的，从整个内饰布局来看，层次感十足，完全不输法系车的机舱式感觉，空调出风口采用隐藏式一体设计，横跨整个中控台，与大众迈腾、CC有点类似。多媒体显示屏与副驾驶前包围非常契合的结合一起，亮黑色设计视觉上更具效果。10.1+8.6英寸双显示屏是整个内饰最大的亮点，再加上飞机式换挡杆，奥迪的内饰科幻感油然而生。

动力上配有2.0T、3.0T两款发动机，尤其是那台3.0T V6发动机，最大马力是340匹，峰值扭矩为500牛米，匹配大众7速双离合变速箱，百公里加速在5.02s，这个成绩是我们实测出来的，5米多长的大块头，接近2吨重的车身，拥有这样的加速，我觉得很不错。走量的车型是2.0T版，不过分为高低功率板，不管是190匹还是224匹最大马力，家用还是挺不错的，再加上6.8个油耗表现，家用商用很可观，虽然能开这个车的不在乎那点油钱，但是油耗表现低总归让人舒心。

这一届的奥迪A6L改款还是可圈可点的，不过销量上就让人不敢恭维，换代更新只是为了让产品更具竞争力，从而实现销量的增长，然而奥迪A6L告诉我们，不是每一个换代都能实现销量上涨，也有失误的时候，对于这个失误我倒觉得是奥迪A6L本身自己造成，并不是消费者的原因。

问题可能出在哪儿？

全新奥迪A6L相比老款简配太多，我这里就不去一一盘点哪些地方减配了，说一个最重要的地方，那就是变速箱，7速双离合变速箱，全系标配，很多网友都说，都上这个级别车型了，还拿双离合变速箱来糊弄人，大众你好意思吗？竞品奔驰E级、宝马5系可曾采用双离合？8AT、9AT哪一个不比你的7速双离合强，湿式又如何？消费者就是对双离合不买账。

虽然说买新不买旧，但是这一届的换代奥迪A6L并未有根本性的改变，尤其上面说的双离合更是让消费者失望。新款车型上市，车企的终端优惠力度小，甚至没有，而为了处理老款库存车，4S店在原有的优惠的基础上再进行优惠，据有些车主反馈，老款奥迪A6L有10万左右的优惠，作为消费者，一边是毫无优惠毫无诚意的新车，一边又是10万优惠的旧款车，钱难赚，10万还真不是一个小数目。不过对于这个终端10万优惠我们持保留意见，具体还是以当地4S店为准。

从竞品方面来说，奔驰、宝马价格下探，二线豪华品牌雷克萨斯ES迎头追赶，奥迪A6L夹在中间逐渐陷入存量竞争的新困境。

市场竞争是激烈的，也是白热化的，虽然奥迪是一线豪华BBA之列，但是其品牌知名度相对来说是最弱的，奥迪A6L相比奔驰E级、宝马5系还是差那么一点火候，前面说过奥迪A6L属于新品上市，终端优惠有限，甚至没有优惠，在同价位情况下，相比两位奔驰、宝马两位，毫无竞争力可言。此外，二线豪华品牌对于一线BBA一直是虎视眈眈，雷克萨斯作为二线豪华领头羊，一直不断冲击着奥迪的市场份额，前有狼后有虎，夹在中间的奥迪A6L真心难过。

中国的车市目前来看，是属于下滑的状态，在如此背景下，车企对于新上市车型如果还采取高定价，不优惠，甚简配这种事，不夸张的说基本就是凉凉，更不谈还有一堆负面信息缠身，奥迪A6L走到今天这一步，也不怪消费者，只能怪自己，消费者从来不抛弃任何品牌，只要你拿出诚意，我们自然以销量回馈你，反之销量见分晓。​

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