骑自行车费力？装在自行车上的“帆”秒变助力器！

你一定体验过共享自行车带来所谓“最后一公里”的便利。

事实上，所长认为很多共享自行车也就仅仅只适合骑这“最后一公里”了，不管是共享自行车的高度还是速度都不适合长时间骑行，毕竟人的体力是会消耗的，而共享自行车又没有变速的功能。

前几天所长在国外众筹网站Kickstarter上看到一款名为CYcleWing的产品，它通过加装帆来提高自行车长时间骑行的距离，通过一部分的风力驱动来代替完全的人力驱动。

可能你会说电瓶车或者其他出行工具是更好的替代品，干嘛还要多此一举，但其实在一些场景中自行车有它天然的优势，比如环岛旅行。相比起每天都要充电、一旦没电就无法继续前进的电瓶车来说，一些拥有变速功能的自行车明显有更大的优势，它的速度也不会对你的行程有多大的影响。

在外形上，CycleWing和船帆是类似的设计。

安装在自行车尾部的后座上，使用者可以利用风能驱动来达到使长时间骑行变得轻松的目的，为自行车定向提供最佳推力。

同时自行车头部装有一块电子显示屏，用于显示和调节当前帆的角度。整个操作由两个按钮来完成，当需要旋转帆的角度时只要按动按钮即可。

不仅如此，这个显示屏还会显示当前剩余电量的数值，只不过看图片好像有点古老？

在重量上，CycleWing的重量控制在了6.9kg以下，由于需要安装在自行车上， CycleWing本身采用碳纤维、铝等重量较轻的材料制成，避免了给自行车造成不必要的负担。

就算是小白使用也只要几分钟就可以设置完毕，不需要时则可以折叠好固定在后座上。

需要注意的是，CycleWing必须充电后才能使用。

不过CycleWing需要在良好的天气条件下才能正常使用，比如合适的风向，这种原理其实和帆船上的“伯努利效应”是一样的。

伯努利效应又叫“边界层表面效应”，当流体速度加快时，物体与流体接触的界面上的压力会减小，反之压力会增加。

它适用于包括气体在内的一切流体，是流体作稳定流动时的基本现象之一，反映出流体的压强与流速的关系。其中，流速与压强的关系：流体的流速越大，压强越小；流体的流速越小，压强越大。

讲人话就是：风越大，越轻松越快，当然帆的角度还需要你自己去调节。

所以在现实中如果你想要使用CycleWing来帮助你长时间骑行的话，其实也是挺看老天爷给不给面子的。台风、龙卷风甚至没有风的时候，非但不能助力，还反而可能变成累赘。

据官方介绍，CycleWing不支持在城市等建筑物和人群密集的地方使用，仅支持野外，这样一来，这款产品的受众锁定就在了骑行旅游爱好者身上，可以说是非常的窄。

CycleWing目前还在Kickstarter上持续众筹中，目前已筹集2252美元，距离75000美元的目标还有很长一段距离，你觉得怎么样？

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（本文图片来源于Kickstarter，侵删）